Lincoln’ün gelecek tasarımları için Cadillac’tan Max Wolff, transfer edildi.

İnternette aratırsanız, Max Wolff isminin karşılığında, otomobil tasarım dünyası hariç her meslek grubu ve iş alanından yüzlerce başka kişi hakkında bilgiyle karşılaşıyorsunuz…

Oysa, Max Wolff, Avustralya’da fazlasıyla popüler bir isim. Nedenmi, o uzak ve büyük kıtadan çıkmış nadir uluslararası tasarımcılardan biri… Çocukluğundan beri hiç durmadan eskizler çizmiş, nedenini bilmese de, eli hep otobüs ve kamyon çizmeye kaymış. Bir gün babası eve, sayfalarında geleceğin otomobillerine ait çizimlerin bulunduğu bir otomobil dergisi getirince; Max, bir daha hiç durmayacağı tasarım ateşinin ilk kıvılcımını almış.

Bir kırtasiyecide bir otomobilin çok büyük boyutta basılmış bir tasarım posterini görünce, dükkana girmiş ve “ben de çizim yapıyorum, isterseniz, sizin için çizeyim, siz de satın” demiş. Böylece lise yıllarında hergün başka bir otomobil çizimi yaparak, boyayarak, dükkana teslim etmeye başlamış.

Profesyonel hayatına Saraghi Endüstriyel Tasarım’da başlayan Wolff, daha sonra Monash Üniversitesi’nde endüstri tasarımı okumaya başlayabilmiş. Oradaki hocaları tarafından daha ilk gün fark edilen Max, formlara karşı sahip olduğu büyük kontrol ve görsel lisan kabiliyetiyle sınıf arkadaşlarının arasından sıyrılıp üst sınıf etütlerine katılmaya başlamış… Otomobil işine Holden’de başlayan Wolff, daha sonra Daewoo ve oradan da Cadillac Dış Tasarım birimine geçmiş…

Tasarımın ana problemini ve kültürleştirilmesini çok erken fark ederek, transport endüstrisinde başarılı bir kariyer çizmeye başlamış. Daha zorlu, çoklu ve disiplinli bir arka plana sahip olan endüstriyel tasarımdaki şifrelerin, bütünü oluşturan parçalarda gizli olduğunu söyleyen Wolff, her konuda uzman olmanın mümkün olmadığını, fakat çevremizde duran ve dolaşan her şey hakkında az da olsa fikir sahibi olunması gerektiğini belirtiyor. Bir düşüncenin zeminden başlaması gerektiğini ve etrafında etkileyeceği herşeyin o tasarımla ilgili olması gerektiğini de ifade eden Max Wolff, her bir dizayn objesinin anahtar elemanlarının olmasının zorunluluğunu da hatırlatıyor.

Hayatımızda, motosikletlerden bisikletlere, moda dergilerindeki ilanlardan mücevherlere, her şeyin ekstrem tasarımla karşımıza çıktığını ve bir önceki çalışma yeri olan Cadillac’ta da ekstrem tasarımı sade çizgilerle oluşturduğunu anlatıyordu. Şimdi ise, Max Wolff, Ford’a taşındı ve görevi, en erken 4 yıl sonra gelecek yeni nesil Lincoln’leri “düzeltmek” ve 7 yıl sonrasındaki yepyeni Lincoln ailesini “hazırlamak”!..

Aslında GM’de ve Cadillac’ta pek de memnun olmadığını düşündüğüm Max, GM Design’ın başındaki Ed Welburn ve Cadillac’ın Genel Müdürü olan Bryan Nesbitt (kendisi daha önce GM Europe ve Opel’in Baş tasarımcısıydı!) ile yukarıda anlattığım tasarım düşünceleri nedeniyle fikir ayrılığı da yaşıyor olmalıydı. Çünkü, “fonksiyon formu takip etmeli” fikrindeki GM dizaynına karşı Max Wolff “form fonksiyonu takip etmeli” diyordu… Şimdi ise, kendisiyle benzer tasarım felsefesine sahip Ford Grubu’nu “şekillendiren” J.Maysve Morray Callum’un yanına Lincoln Dizayn Direktörü ünvanıyla transfer olan Max, sanıyoruz GM’in zirvesindeki şifreleri bilerek Lincoln’ün geleceğine daha “kalın” rötuşlar atabilecek. Hatta, Max Wolff ile Lincoln’un, tarihindeki ilk C segmenti otomobilini de 2014 yılı için hazırlanmaya başlayacağını, şimdiden duyuralım!..